科尼向非洲客户交付第一台静压传动正面吊

发布时间:2022年05月25日
       南非 APM 码头有限公司于今年 5 月初在南非伊丽莎白港与科尼液压驱动正面吊签订了合同。
       它取代了一台旧设备,

将最新的重型叉车节能技术带到了大陆。作为全球最大的港口和码头运营商之一, APMTerminals 在全球 58 个国家拥有 74 个港口和码头设施和 100 多个内陆服务业务。
       在南非, 他们有6个内陆堆场, 包括伊丽莎白港, 提供冷藏和干货集装箱储存服务, 可以储存重型和空箱, 还提供集装箱维修和销售业务。他们每年搬运数千个集装箱, 需要数十台重型叉车才能完成这项工作。面对如此繁忙的业务需求, 即使是高质量的设备也会随着时间的推移而磨损。因此, APM 需要全新的正面吊。 Konecranes 重型叉车部门中东和非洲区域经理 Konecranes SMV4531TC5 Reach Stacker Winfried Lux 说:“Konecranes 在世界各地的 APM 堆场拥有强大的影响力。
       在伊丽莎白港, APM Terminals 一直非常支持我们的重型卡车。叉车使用它们有很好的经验, 现在是向该地区推出第一台静液压驱动正面吊的时候了。 EIE Group 是实现这一目标的关键。
       ” “APM Terminals 和 EIE Group 有着长期的业务关系。 , 而且这种合作关系正在加深,

”EIE 集团的大客户销售人员 Lenny Naidoo 说, “作为科尼在当地经销商中, 我们了解客户的需求模式, 并很高兴将这项创新技术带到这里。作为持续服务的一部分, 我们将为伊丽莎白港的整个重型叉车车队提供维护服务。 “这款新设备是带有静液压传动系统的科尼 SMV4531TC5 正面吊。
       它结合了静液压驱动的平稳性、变矩器的燃油经济性和体积小但功能强大的沃尔沃 TAD-835-VE 发动机。两者结合在一起技术组合在一个变速箱中, 最多可降低25%的油耗。软件优化了各种速度下的驾驶性能, 让驾驶员可以专注于起重的主要任务。更少的燃料不仅可以降低成本, 而且可以为生产留出更多时间。静液压传动为我们带来了更低的排放、更好的性能、更高的精度和安全性。这款正面吊也是定制的滑动驾驶舱, 为驾驶员提供更好的工作视野。这只是其中的一小章生态驱动的故事, 科尼关于减少集装箱码头设备碳足迹、推广绿色手印和倡导环境的愿景。从生态柴油驱动到混合动力驱动ives 和全电动驱动器,

我们将继续事半功倍。